張瑞敏在沃頓商學(xué)院講話所引起的軒然大波，估計連張瑞敏本人也無法預(yù)料。在海爾總部所在地青島，即使是一個普通的出租車司機(jī)，也樂于談?wù)摵柌脝T事件，那么，關(guān)于海爾裁員的真相，到底是什么呢?
目前，行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了2個完全不同的裁員版本。
一個是官方版本：海爾登記在冊的約7萬名員工分為2000多個自主經(jīng)營體，形成小微公司，小微公司的員工與海爾解除合同，這導(dǎo)致了在冊員工減少。
另一個版本流傳得更為廣泛：中層員工不能適應(yīng)公司變化，海爾要大刀闊斧的砍掉這部分人。
矛盾重重的兩種說法，到底哪一個版本才是真實(shí)的?裁員和自主經(jīng)營體以及小微企業(yè)有什么關(guān)系?銳觀察嘗試著采訪了海爾員工，出乎意料的是，采訪過程遇到了重重阻力，幾乎所有員工都在回避這個話題。最終，銳觀察聯(lián)系上了3個海爾員工，他們都屬于或者曾經(jīng)屬于海爾自主經(jīng)營體，并且或多或少的見證著張瑞敏的小微企業(yè)路線。
第一個故事：海爾歷史上最早的自主經(jīng)營體
海爾集團(tuán)歷史上的第一個自主經(jīng)營體是什么?估計很多人都想不到，正確答案是：海爾集團(tuán)禮賓車隊。
在成為自主經(jīng)營體之前，禮賓車隊隸屬于各個分中心，自主經(jīng)營體改革之后，海爾禮賓車隊統(tǒng)一劃歸集團(tuán)管理。如果各個事業(yè)單位有用車需求，那么，需要提出需求，這個過程需要提供費(fèi)用。海爾禮賓車隊再執(zhí)行各部門的請求。
一位在海爾禮賓車隊工作超過十年的李司機(jī)告訴我們，在海爾，每個人都是自主經(jīng)營體，所謂的裁員對于禮賓車隊來說是不存在的。不管是在分中心還是在集團(tuán)，都是海爾員工。
對于自主經(jīng)營體這種模式，李司機(jī)告訴筆者，海爾的每個部門都要掙錢，不掙錢就把你干掉，這是一種自負(fù)盈虧的管理策略。
關(guān)于未來走向，李司機(jī)也是略顯迷茫，他說，自己并不清楚公司接下來會怎么走，但公司怎么調(diào)自己就怎么走，這是肯定的。
第二個故事：最常見的自主經(jīng)營體-海爾社區(qū)店
李武(化名)是青島市區(qū)一家海爾社區(qū)店的管理層，他所在的海爾社區(qū)店隸屬于海爾日日順業(yè)務(wù)單元，在這個社區(qū)店里，每個人都是一個自主經(jīng)營體。
這個海爾社區(qū)店，有點(diǎn)類似于一個“虛擬”的海爾小微公司，之所以說虛擬，是因?yàn)檫@個公司是屬于海爾集團(tuán)體系內(nèi)，所有員工簽的是海爾，人力資源這一塊也屬于海集團(tuán)來統(tǒng)一管理。
比如，李武和自己的同事要自負(fù)盈虧，他們和以前的工作相比并沒有多大變化，但責(zé)任心比以前更多了，原因是對于他們來說，以前做得不好頂多是沒有了獎金或者績效，但現(xiàn)在如果虧損了，卻是實(shí)實(shí)在在影響了自己的收入。
第三個故事：海爾某分公司蛻變成小微分公司
前面兩個故事，都不是真正意義上的小微公司。下面要講的這個故事，才是真正的小微公司案例。我們見到了這家公司的管理層，李欣。
在這家公司，李欣是擁有用人權(quán)的，這意味著，公司的員工有一部分是海爾員工，通過和海爾簽訂合同做著自負(fù)盈虧的自主經(jīng)營體。而另一部分員工，則是非海爾員工，雖然他們和海爾員工看起來并沒有什么不同。
小微公司這一概念出爐之前，李欣的員工都是總部派遣或者招過來掛在海爾名下?，F(xiàn)在，類似于李欣這樣的管理層，和總公司海爾簽訂了KPI，他們注冊了自己的實(shí)體公司，然后招自己的人，這些新進(jìn)來的人，干著海爾的活，但是卻和李欣的實(shí)體公司簽訂著用人合同。
據(jù)李欣介紹，類似于李欣這樣的案例非常多，一般各地的分公司都會采取小微模式。
結(jié)論分析：
1，所謂的“裁員”，和小微公司策略休戚相關(guān)
通過案例分析我們可以看出來，成立自主經(jīng)營體實(shí)際上和裁員是不搭邊的，但在這個小微公司的過程中，卻可能存在人員數(shù)量上的變動。
一種變動是，成立小微公司的過程中，部分員工重新簽訂合同，其合同有可能是掛在了小微公司這一實(shí)體名下，即類似于上文中李欣的案例。
第二種變動，隨著小微公司成立越來越多，各式各樣干著“海爾”工作的人，有些已經(jīng)不再是海爾登記在冊的員工了，這意味著，對于登記在冊的海爾員工，未來的一個大趨勢是，人會越來越少，因?yàn)樾抡械娜诉M(jìn)了各種小微公司，進(jìn)入集團(tuán)層面的少了。
第三種變動，就是媒體上披露的員工自主流失。這種情況也可以理解，在各個業(yè)務(wù)單元或者分公司被承包的過程中，肯定會有人因?yàn)椴焕斫舛x擇離開。但經(jīng)過筆者走訪，這一情況的人并不多。
2，張瑞敏改革思路猜想：背不起KPI的人就要走人
幾乎每一個受訪的海爾員工，都在向外傳輸一個相同的概念，那就是：每一個自主經(jīng)營體都要盈利，都要有自己的價值，如果沒有，那么你就得走人。
受訪員工表示，這一作法符合張首席的性格，從當(dāng)年掄錘砸冰箱開始，張瑞敏的形象就固定了：這個人要做什么事就一定會去堅決的推行下去。
3，海爾到底在干什么?
海爾到底想干什么?多數(shù)海爾的員工表示：看不懂。實(shí)際上，即使是海爾的同城競爭對手，也表示看不明白海爾究竟想要做什么。
一位海爾內(nèi)部的高管向筆者表示，可以這樣理解，很多公司推行事業(yè)部，自負(fù)盈虧，海爾在這個基礎(chǔ)上走得更堅決，放權(quán)放得也更大。甚至允許試點(diǎn)單位成立自己的公司招自己的人，這在國內(nèi)并沒有可以對標(biāo)的公司。
簡單一點(diǎn)看，以前的海爾是一個自己負(fù)責(zé)生產(chǎn)，管理和銷售的大商場，如今，海爾更多的是搭了一個平臺，以前的商場管理人員自己包下業(yè)務(wù)線開始了練攤，對于這些練攤的員工，海爾給予了相當(dāng)大的支持。包括資金、品牌、管理上的支持。
當(dāng)然，需要特別一提的是，大部分承包業(yè)務(wù)自己干小微企業(yè)的人，通常在海爾集團(tuán)的時候就是一個中層或者高層的業(yè)務(wù)主管。普通員工承包的比例，還極低。
