微盟是一家基于微信的第三方電商服務(wù)公司。在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，它正迅速獲得資本市場認可。
2月29日，海航集團旗下海航資本集團有限公司（下稱海航資本）與微盟達全面戰(zhàn)略合作。海航資本C輪領(lǐng)投微盟，金額為5億元。此次雙方開展戰(zhàn)略合作涉及互聯(lián)網(wǎng)金融、保險、支付、旅游、跨境電商、物流等多個領(lǐng)域，試圖構(gòu)建一個移動版的“電商帝國”。
微盟成立于2013年，從16人的創(chuàng)業(yè)小團隊起步，經(jīng)過3年的發(fā)展，已經(jīng)變成了中國最大的微信第三方開發(fā)服務(wù)商。
類似于微盟這樣為微店提供第三方服務(wù)的公司還有微店網(wǎng)、開旺鋪、口袋通等，但由于微盟進入市場時間較早，最先獲得了大量的市場份額。
2015年4月，微盟推出移動社交電商平臺萌店，不到一年時間吸引超過2000萬注冊用戶，月交易流水超過5億元。截至2015年底，微盟全球代理商突破1225家，入駐商戶數(shù)超過170萬。
微盟創(chuàng)始人孫濤勇認為相對于早期的微商，微盟另一個核心優(yōu)勢就是做了很多品控工作。“很多淘品牌都已經(jīng)入駐萌店，微盟對他們有非常嚴格的商品品控。在萌店里買到的東西都是有正品保證的?！睂O濤勇說。
同時，微盟也成功吸引了騰訊的注意。據(jù)微盟市場部人士介紹，微盟已經(jīng)取得了騰訊廣點通、微信公眾號和朋友圈的部分代理權(quán)，提供移動端廣告代理服務(wù)。
孫濤勇在接受界面新聞采訪時說，“在當前淘寶紅利逐漸消失的時候，在微信上開店已經(jīng)成為人們的新選擇，因為它的低成本和零門檻——微盟的盈利模式是通過企業(yè)級用戶收費，對個人用戶是免費的。而這個時代正在經(jīng)歷流量的變遷，微信就像一個流量黑洞，正在重新劃分流量資源?！?
目前在微信端開店的主要有三類人群，大學(xué)生、全職太太和小白領(lǐng)。由于門檻低，他們會通過這個平臺賺零花錢，補貼自己的收入。
“朋友圈代購”是不是微商？早在一年前，孫濤勇就指出了這是一種認知誤區(qū)，是非常片面的?！拔磥?，移動社交才是微商的核心，而C2C微商將成為B2C微商的個人分銷商。”換言之，企業(yè)用戶才是微盟的目標用戶。
孫濤勇不認為微盟完全是依賴于微信紅利的產(chǎn)品，他表示，微盟是借助整個移動社交的流量。無論下一個生態(tài)級的應(yīng)用產(chǎn)生在哪里，用戶才是微盟的核心。
“因為我們的核心模式就是分享，微信的興衰對于我們是沒有影響的。人的關(guān)系是永遠不會變的，我們牢牢綁定的是人的信任、社交，而不是微信?！?
這也正是海航資本看好微盟的關(guān)鍵。作為投資方的海航有1億的保險客戶，8千萬航空乘旅客資源將全部可以和微盟對接起來。海航資本的網(wǎng)上支付牌照、物流等大量既有資源，合作后微盟都可以使用。
海航素來以擅長資本運作聞名，投資涉獵面廣，去年曾5億美元投資途牛網(wǎng)；今年1月，海航剛剛與優(yōu)步達成戰(zhàn)略合作，也是優(yōu)步中國的B輪投資者。
據(jù)海航資本方面介紹，傳統(tǒng)企業(yè)自己來做移動社交電商其互聯(lián)網(wǎng)基因先天不足，而互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司在資本、物流等領(lǐng)域卻缺乏資源，雙方聯(lián)手將事半功倍。
海航的機票、酒店和旅游產(chǎn)品可以將通過萌店進行移動社交分享性的售賣。以往消費者通過海航和票代或第三方平臺購買機票、預(yù)定酒店和旅游產(chǎn)品，今后萌店上的每個用戶都可以是“票代”，通過手機微信進行移動社交分享。
而物流上的合作是利用了海航的核心優(yōu)勢。海航的物流業(yè)務(wù)涵蓋現(xiàn)代海運、冷鏈物流、工程物流、倉儲物流、支付科技、跨境電商等，合作后將對萌店商戶提供全面支持，對接海航全球的物流網(wǎng)絡(luò)。
保險方面的合作，主要是海航將通過持股公司渤海人壽、華安財險和微盟在保險方面展開合作，涉及保險理財產(chǎn)品和移動互聯(lián)網(wǎng)電商領(lǐng)域相關(guān)保險險種的開發(fā)，比如為微盟萌店、旺鋪設(shè)計退運險。
